Добавить в Избранное Internet Explorer
Добавить в Закладки (для Firefox)

Просто инжектор

Переход на ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

Главная производительная сила - это человек.

Его главное средство производства - голова, наполненная знаниями.

 

НАШИ ИЗОБРЕТЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ, ДОКУМЕНТАЦИЯ

Цена обрудования считается адекватной, если окупается в течение 1 года работы средней интенсивности.

Мы в своей работе применяем  в основном стандартные (покупные), как специализированные средства диагностики, так и  общего применения: компьютеры, мультимарочные и дилерские сканеры, мотор-тестер с 8-канальным цифровым осциллографом, 4-компонентный цифровой газоанализатор, мультиметры, пневмотестер, компрессометр, цифровые и аналоговые манометры, вакуумметр, дымогенератор, эндоскоп, стетоскоп, компрессор, ваккумный пистолет, источники питания, тепла и холода, наборы слесарных и паяльных инструментов и т.д.

Вместе с тем, стандартные средства не охватывают все диагностические объекты, входящие в состав ДВС, или имеют низкий критерий качество/цена, в связи с чем мы широко используем разработанное нами авторское диагностическое оборудование, которое имеет более высокие характеристики при меньшей цене: Стенд диагностики и очистки инжекторов ВЫСТРЕЛ-20х, Высоковольтный тестер, Монитор системы подачи бензина, Диагностическая стойка, Тестер остаточного ресурса кривошипно-шатунного механизма, Калькулятор производительности инжектора, Разрядник бегущего разряда, Компрессограф.

Часть нашего авторского оборудования признана  изобретениями, о чём выданы патенты Российской Федерации на изобретения № 2599879, № 2608425, № 2634162, № 2634164. Описания изобретений можно открыть на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) ----> информационные ресурсы ----> открытые реестры ----> реестр изобретений ----> значение (ввод номера патента) ----> поиск. Ещё на ряд новинок поданы заявки на изобретения.

(нажмите на картинку для увеличения)

Изобретение – это техническое решение, обладающее новизной, практической применимостью, полезностью для хозяйственной деятельности и которому обеспечена правовая охрана.

 

Стенд диагностики и очистки инжекторов ВЫСТРЕЛ-20х

Авторский стенд ВЫСТРЕЛ-20х признан изобретением, описание которого можно открыть на сайте ФИПС ----> информационные ресурсы ----> открытые реестры ----> реестр изобретений ----> значение (ввести 2634164) ----> поиск.

(нажмите на картинку для увеличения)

Стенд обладает рядом преимуществ перед аналогичными стендами.

Он автоматически, без участия оператора выполняет стендовую технологически полную программу очистки (ППО) 3...240 мин., которая состоит из четырёх разных блоков очистки, каждый длительностью 0…60 мин. Блоки очистки отличаются частотой оборотов двигателя, законом их периодического изменения и длительностью. В зависимости от опыта своей работы оператор сам определяет параметры 18 блоков и сохраняет их в памяти стенда. Также составляет 8 ППО из блоков и сохраняет в памяти. Память стенда энергонезависимая, т.е. всё хранится даже в том случае, если стенд отключен от сети питания. Перед очисткой достаточно извлечь ППО из памяти.

Стенд способен осуществлять не только стендовую очистку, но и моторную, т.е. без демонтажа форсунок из двигателя. При этом ППО используется как руководство к действию и как таймер, подавая оператору соответствующие звуковые и визуальные сигналы в нужное время.

Стенд диагностирует форсунки по 6 параметрам: сопротивление обмоток, производительность, баланс в широком диапазоне оборотов, инерционность, герметичность, факел распыла (визуально).

Стенд имеет возможность комбинированной очистки путём попеременной подачи очистительной подачи и воздуха под давлением.

В стенде имеется функция внутреннего высоковольтного ультразвука, которая используется для чистки прямой и обратной прокачкой, а также расклинивания сильнозагрязнённых форсунок.

Стенд работает при очистке форсунок совместно с внешней ультразвуковой ванной.

Давление подачи жидкости регулируется от 0 до давления обратного клапана насоса, т.е. до 6…7 бар.

По окончании очистки магистрали стенда продуваются внутренним компрессором.

Стенд охраняется паролями администратора и оператора.

Для открытия подробного описания нажмите на эту ссылку.

Важной конструктивной особенностью стенда ВЫСТРЕЛ-20х является то, что он выполнен из недефицитных комплектующих, которые несложно заменить. Например, если повреждение стеклянной колбы такого стенда как LAUNCH автоматически означает выход из строя всего стенда, то для ВЫСТРЕЛА достаточно в любой аптеке приобрести 20-мл шприц.

Благодаря недефицитности, этот стенд может изготовить, повторить любой желающий, обладающий некоторыми навыками обработки и сварки металла, пайки. Для этого достаточно приобрести конструкторскую документацию на стенд и прошитый микроконтроллер.

Можно также приобрести стенд в готовом виде, и тогда конструкторская документация будет приложена к стенду бесплатно. Некоторые пользователи, уже имеющие стенды, устанавливают на них наш комплект микроэлектронного управления, к которому прилагается бесплатная документация.

настройка.jpg

Вы можете приобрести у нас патент РФ № 2634164 и получить все права на массовое изготовление стенда, его продажу и получение прибыли.

Для осуществления покупок и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения стенда ВЫСТРЕЛ_20х, патента, комплекта микропроцессорного управления или конструкторской документации, самостоятельного изготовления и пользования!

 

Монитор системы подачи бензина и ScanGas

Монитор системы подачи бензина (МСПБ) признан изобретением, описание которого можно открыть на сайте ФИПС ----> информационные ресурсы ----> открытые реестры ----> реестр изобретений ----> значение (ввести 2599879) ----> поиск.

На фото показана новая модификация Монитора, которая носит название ScanGas (Scanner Gasoline flow- сканер потока бензина).

(нажмите на картинку для увеличения)

Основные отличия ScanGas от МСПБ заключаются в использовании в качестве радиоканала более устойчивого WiFi вместо Bluetooth, а также в более компактных габаритах и полной радиопрозрачности корпуса.

МСПБ (и ScanGas) не имеет аналогов в мире. С его помощью впервые удалось увидеть параметры потока бензина и всех компонентов, входящих в систему подачи бензина (СПБ): насоса. фильтров, регулятора давления топлива, а также герметичность форсунок. Эти параметры и их изменение теперь можно одновременно и безопасно в любой момент реального времени фиксировать не только на неподвижном автомобиле, но и на движущемся. Это очень важно потому, что некоторые дефекты СПБ проявляют себя только в движении. МСПБ делает их поиск и распознавание быстрым и достоверным.

Для открытия подробного описания, просмотра осциллограмм и видео нажмите на эту ссылку.

Благодаря недефицитности деталей, этот прибор может изготовить, повторить любой желающий, обладающий некоторыми навыками обработки металла, пайки. Для этого достаточно приобрести конструкторскую документацию и прошитый микроконтроллер.

Можно также приобрести МСПБ и ScanGas в готовом виде, и тогда конструкторская документация будет приложена бесплатно.

Вы можете приобрести у нас патент РФ № 2599879 и получить все права на массовое изготовление прибора, его продажу и получение прибыли. Актуальная цена патента 4 млн руб. Расчёты показывают, что потребность в РФ составлет 100 тыс. шт, что может Вам дать чистую прибыль 300 млн руб. Кроме того, прибор имеет экспортную перспективу.

Для осуществления покупок и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения МСПБ и ScanGas, патента, комплекта управления или конструкторской документации, самостоятельного изготовления и пользования!

 

Комплект бортовой диагностики системы подачи бензина

Комплект бортовой диагностики (КБД) системы подачи бензина (СПБ) признан изобретением, описание которого можно открыть на сайте ФИПС ----> информационные ресурсы ----> открытые реестры ----> реестр изобретений ----> значение (ввести 2608425) ----> поиск.

(нажмите на картинку для увеличения)

КБД СПБ является развитием Монитора системы подачи бензина . Его отличие от Монитора заключается в том, что он является неотъемлемой частью автомобиля и обеспечивает компьютерную бортовую диагностику СПБ. КБД встраивается в автомобиль автопроизводителем в процессе производства автомобиля. Соответственно совершенствуется программное обеспечение системы диагностики в электронном блоке управления.

Смысл КБД состоит в усовершенствовании международной системы бортовой диагностики OBD2, которая никак не обспечивает компьютерную диагностику СПБ ни по кодам неисправностей DTC, ни по текущим параметрам live data (data stream). В то же время практика показывает, что СПБ в силу постоянного износа и загрязнения подверженна дефектам не реже, чем система впрыска или зажигания, и так же отрицательно влияет на токсичность отработавших газов и загрязнения окружающей среды.

КБД устраняет это пробел OBD2, автоматически фиксирует дефекты СПБ и выводит в сканер коды DTC о дефектах насоса, регулятора давления топлива, фильтров, внутренней негерметичности узлов, включая форсунки впрыска. Это позволяет обоснованно (а не наугад) выполнять необходимые работы, включая такие трудоёмкие и пожароопасные, как демонтаж топливного бака или работы внутри него.

Вы можете приобрести у нас патент РФ № 2608425 и получить все права на массовое изготовление КБД, его продажу в составе автомобиля и получение прибыли. Актуальная цена патента 5 млн руб. Расчёты показывают, что при применении КБД только на территории РФ Ваша ежегодная прибыль может составлять 500 млн руб. Кроме того, КБД имеет экспортную перспективу.

Для уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения патента и отличного бизнеса по его практическому применению!

 

Тестер остаточного ресурса кривошипно-шатунного механизма

Тестер остаточного ресурса (ТОР) кривошипно-шатунного механизма (КШМ) признан изобретением, описание которого можно открыть на сайте ФИПС ----> информационные ресурсы ----> открытые реестры ----> реестр изобретений ----> значение (ввести 2634162) ----> поиск.

Первая модификация ТОР именовалась БАЗАЛЬТ по имени проф. БАжинова АЛексея Васильевича и его студента Звекова АЛексея Николаевича, однако была переименована в связи с применением Звековым А.Н. абсолютно другого, более современного и точного, способа вычисления размеров зазоров коренного и шатунного подшипников КШМ.

(нажмите на картинку для увеличения)

Многие современные автомобили имеют электронный счётчик пробега в двух местах: на комбинации приборов (приборном щитке) расположен видимый визуально одометр, а в электронном блоке управления - невидимый контрольный счётчик. И если недобросовестный продавец автомобиля "подкрутил" цифры одометра в меньшую сторону, то имеется возможность проверить реальный пробег хорошим сканером по контрольному счётчику. Однако, к сожалению, не все автомобили имеют контрольный счётчик, и не всегда под рукой имеется хороший сканер для данного автомобиля. А кроме того, продвинутый чип-тюнер может откорректировать и контрольный счётчик.

В таких случае на помощь приходит ТОР. ТОР позволяет определить размер коренных и шатунных подшипников скольжения КШМ, по этому размеру - износ подшипников, а по износу - пробег автомобиля в километрах или процентах, а также остаточный ресурс до капитального ремонта в километрах или процентах.

Для открытия подробного описания нажмите на эту ссылку.

Благодаря недефицитности деталей, ТОР может изготовить, повторить любой желающий, обладающий некоторыми навыками обработки металла, пайки. Для этого достаточно приобрести конструкторскую документацию и прошитый микроконтроллер.

Можно также приобрести ТОР в готовом виде, и тогда конструкторская документация будет приложена бесплатно.

Вы можете приобрести у нас патент РФ № 2634162 и получить все права на массовое изготовление ТОР, его продажу и получение прибыли. Актуальная цена патента 1 млн руб. Расчёты показывают, что потребность в РФ составлет 100 тыс. шт, что может Вам дать чистую прибыль 200 млн руб. Кроме того, ТОР имеет экспортную перспективу.

Для осуществления покупок и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения ТОР, патента или конструкторской документации, самостоятельного изготовления и пользования!

 

Диагностическая стойка

Необходимость диагностической стойки заключается в том, что она концентрирует в себе все необходимые, уже скоммутированные между собой, диагностические приборы, они всегда под рукой и рядом с автомобилем.

(нажмите на картинку для увеличения)

При работе исключается необходимость переступать через многочисленные шнуры и шланги, соединяющие приборы с автомобилем, с риском что-то порвать или закоротить. В нерабочем состоянии все приборы и коммуникации защищены от пыли и случайных прикосновений закрытыми дверками.

Для открытия подробного описания стойки нажмите на эту ссылку.

Изготовить такую стойку может любой желающий, обладающий некоторыми навыками обработки металла. Для этого достаточно приобрести конструкторскую документацию.

Для осуществления покупок и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения конструкторской документации, самостоятельного изготовления и пользования!

 

Высоковольтный тестер

Промышленность производит многочисленные диагностические приборы для проверки высоковольтных компонентов системы зажигания. Но все они недотягивают до необходимых кондиций, вследствие чего диагнозы не являются достаточно достоверными. Чтобы повысить эффективность (скорость и достоверность) диагностики, мы были вынуждены сделать свой высоковольтный тестер (ВВТ). Мы сделали его более 20-ти лет назад, и с тех пор он служит нам верой и правдой.

(нажмите на картинку для увеличения)

Странно, но за эти 20 лет промышленность не продвинулась вперёд ни на миллиметр. Это нас очень удивило и заставило подать заявки на два изобретения, реализованные в нашем ВВТ. Заявки прошли формальную экспертизу и направлены на экспертизу по существу. Не будем упреждать события, раскроем их по результатам экспертизы.

Для открытия подробного описания ВВТ нажмите на эту ссылку.

Изготовить такой ВВТ может любой желающий, обладающий некоторыми навыками обработки металла, пайки. Для этого достаточно приобрести конструкторскую документацию на ВВТ.

Для осуществления покупок и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения конструкторской документации, самостоятельного изготовления и пользования высоковольтным тестером!

 

Калькулятор производительности инжектора

Калькулятор производительности инжектора (КПИ) позволяет без труда определить производительность (пропускную способность) форсунок любого типа и вида впрыска - моно, распределённого, электронного, механического, синхронного, группового, синфазного - конкретного двигателя в зависимости от его рабочего объёма и числа цилиндров.

КПИ заменяет собой многочисленные таблицы по форсункам, которые к тому же часто дают ошибочные сведения. Поскольку в механических системах впрыска (К & КЕ) форсунки не дозируют, а только распыляют, калькулятор определяет производительность каналов дозатора-распределителя топлива.

Для открытия подробного описания КПИ нажмите на эту ссылку.

Для приобретения КПИ и уточнения вопросов обращайтесь к администратору сайта по указанным на сайте контактам.

Желаем Вам успешного приобретения и пользования калькулятором производительности инжектора!

 

Компрессограф

Компрессограф работает значительно точнее, чем стандартные компрессометры.

Подана заявка на изобретение "Компрессограф". Заявка успешно прошла формальную экспертизу и направлена на экспертизу по существу. Не будем упреждать события, раскроем суть компрессографа по результатам экспертизы.

 

Разрядник бегущего разряда

Этот разрядник много лет помогает нам успешно решать проблемы зажигания. Он существенно отличается от тех стандартных разрядников, которые предлагает промышленность.

Подана заявка на изобретение "Разрядник бегущего разряда". Заявка успешно прошла формальную экспертизу и направлена на экспертизу по существу. Не будем упреждать события, раскроем суть разрядника по результатам экспертизы.

 

Н А Ш А___Д О К У М Е Н Т А Ц И Я

Документация необходима диагносту-инжекторщику по многим причинам. Основные из них такие: во-первых, документы играют роль долговоременной памяти; во-вторых, не надо каждый раз рисовать картинки, объясняя азы не очень компетентному, но очень любопытному или недоверчивому клиенту. Ну, а в-третьих, и это наверное, самое главное, бумага упорядочивает Ваши собственные мысли, когда Вы их на эту бумагу переносите. И с этой точки зрения очень важно, чтобы диагност свою документацию творил сам. Но, конечно, не с потолка, а на основе твёрдых базовых знаний.

Наша документация состоит из таких основных разделов: - Меры безопасности и правила выполнения работ на инжекторных ДВС; - Структура инжекторного ДВС; - Структура и методы диагностики ДВС; - Содержание процесса диагностики ДВС; - Системы распределённого впрыска; - Система зажигания; - Система наполнения воздухом; - Система топливоподачи; - Система топливодозирования; - Система снижения токсичности; - Система синхронизации; - Система главного реле; - Система вентилятора охлаждения; - Система диагностики OBD II; - Функциональная схема системы управления инжекторного ДВС; - Основные фазы рабочего цикла инжекторного двигателя; - Диагностические параметры и признаки работоспособного ДВС; - Стандартные дорожные тестовые ездовые циклы ; - Диагностика систем ДВС по эффективности работы цилиндров; - Диагностика фаз ГРМ; - Диагностика мотор-тестером. Скрипт Р; - Компонентная диагностика.

Для более подробного Вы ознакомления с документацией нажмите на эту ссылку.

Кроме того, нами разработаны книга практического ремонта "Просто инжектор. КЕ-Jetronic / Motronic", а также мануал практического ремонта для начинающих "Электронная дискретная система распределённого синхронного впрыска внешнего смесеобразования".

Нашу документацию Вы можете приобрести по доступной цене. Как и для оборудования, цена документации является адекватной, если окупается в течение 1 года. Наша документация окупается намного быстрее - за 2-3 ремонта.

 

Николай Викторов


 

ПРАЙС-ЛИСТ

Обсудить на ФОРУМЕ "Просто Инжектор"

Переход на ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

 




Copyright: "Просто Инжектор©" 2007