Добавить в Избранное Internet Explorer
Добавить в Закладки (для Firefox)

Просто инжектор

При перепечатках ссылка на http://injector.fotocrimea.com обязательна

Здесь: _Ф О Р У М_"П р о с т о_И н ж е к т о р"

Здесь: _П Р А Й С_-_Л И С Т

Здесь: _К а к__ с д е л а т ь __ з а к а з

Здесь: _К О Н Т А К Т Ы

 

СКАНЕР ПОДАЧИ БЕНЗИНА WiFi FuelScan

 

логин

 

Рис. 1. Сканер подачи бензина WiFi FuelScan

.

 

Система подачи бензина (СПБ) - это источник энергии автомобильного ДВС.

СПБ включает в себя топливный бак с успокоителем, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, электробензонасос, регулятор давления топлива, топливную рампу, демпферы, топливопроводы, вакуумпровод, разъёмы и пр., т.е. всё от бака до входа в форсунки. 

Необходимость частой диагностики СПБ вызвана интенсивным износом и загрязением, а это напрямую негативно влияет на работу форсунок и ДВС.

Диагностические коды неисправностей системы OBDII для СПБ не предусмотрены, могут указывать на лямбда-зонд и лишь вводить в заблуждение.

 

Любой источник энергии можно достоверно проверить не менее, чем по двум параметрам, поэтому проверить СПБ одним манометром можно только при явной неисправности. Большинство же дефектов - скрытые, и чтобы их выявить, надо измерять и поток бензина.

Кроме того, часто дефект снижает мощность ДВС только при движении автомобиля. А на месте - мотор работает хорошо, дефект себя не проявляет, и очень трудно его найти и распознать. Следовательно, надо в движении видеть одновременно и давление, и поток, фиксировать их моментальные изменения, но сделать это манометром и ротаметром невозможно.

Чтобы быстро найти дефект, необходимо в реальном времени одновременно фиксировать каждый момент дёргания автомобиля и вести запись, а потом её воспроизвести и проанализировать. Это возможно сделать только современным цифровым диагностическим прибором.

С этой целью создан микропроцессорный цифровой Сканер подачи бензина WiFi FuelScan.

 

Рис. 2. Интерфейс сканера WiFi FuelScan

.

Сканер WiFi FuelScan работает совместно с ноутбуком (или ПК) по радиоканалу Wi-Fi в среде Windows-XP, -7, -8, -10 на месте и при движении автомобиля. Сканер обеспечивает быстрый и точный диагноз системы подачи бензина и её компонентов.

Технические данные:

Давление в топливное рампе, кг/см2 – 0...12.

Давление на форсунках кг/см2 – 0...13.

Разрежение во впускном коллекторе, кПа – 0...100.

Поток бензина, л/мин – 0,6...30.

Противодавление отработавших газов, кПа – 0...100.

Напряжение питания, В – +8...+15.

Потребляемая мощность, Вт – не более 1,5.

Габариты (длина х ширина х высота), мм – 207 х 100 х 52.

Масса – 0,7 кг.

Скачать МАНУАЛ

Скачать ПРОГРАММУ

Посмотреть ВИДЕОРОЛИК 1

Посмотреть ВИДЕОРОЛИК 2

 

 

Рис. 3. Подключение сканера WiFi FuelScan к рециркуляционной системе подачи бензина автомобиля

.

Первой модификацией сканера WiFi FuelScan является Монитор системы подачи бензина. Он изобретён в 2013 году и отлично зарекомендовал себя в течение 5-ти лет.

 

 

Рис. 4. Размещение Монитора СПБ в движущемся автомобиле: 1 – смартбокс Монитора; 2 – ноутбук

 

В 2016 году Монитор системы подачи бензина официально признан как изобретение - патент РФ № 2599879.

В Сканере WiFi FuelScan улучшены связь, датчики и габариты.

 

Рис. 5. Патент Российской Федерации на изобретение

 

Принцип функционирования Сканера WiFi FuelScan (1) и Монитора заключается в том (рис. 6), что его электрические сигналы обрабатывает ПО микроконтроллера 15, после чего данные передаются на ноутбук 2 в виде цифровых сигналов по каналу связи Wi-Fi 18 (в Мониторе - Bluetooth).

 

 

Рис. 6. Функциональная схема Сканера WiFi FuelScan и Монитора СПБ

 

Ноутбук 2 принимает сигналы о четырёх важнейших параметрах СПБ, а диагност в в моменты рывков и дёргания автомобиля проставляет временной маркер 22. Автоматически осуществляется запись.

Принцип постановки диагноза заключается в том, что если маркер совпал с нарушением параметров СПБ, то дефект находится в СПБ. Если маркер не совпал с нарушением параметров СПБ, то дефект следует искать в других системах двигателя.

Различные сочетания значений параметров СПД информируют о локализации дефекта - некоторые примеры показаны на рис. 7 - 13.


 

Рис. 7. Дефект находится до регулятора давления топлива - в бензонасосе и/или фильтрах.

 

 

 

Рис. 8. Дефект находится в регуляторе давления топлива или после него (засор магистрали слива).

 

 

 

Рис. 9. Дефект вакуумно-управляемого регулятора давления топлива.

 

 

 

Рис. 10. Дефект бензонасоса.


 

 

Рис. 11. Дефект находится вне системы подачи бензина

 

 

 

Рис. 12. Рывки двигателя вызваны рывками потока (нижняя эпюра красного цвета). При этом давление в рампе (верхняя эпюра жёлтого цвета) и давление на форсунках (эпюра белого цвета) абсолютно стабильны, т.е манометр увидеть дефект не способен. Это успешно и быстро сделал Монитор СПБ. На постановку диагноза этого автомобиля Монитором ушло всего 5 минут, в то время как многие СТО дефект не нашли, потому что искали только манометром.

 

 

Рис. 13. Трудный пуск двигателя. Сканер обнаружил, что многочисленные попытки пуска неудачны потому, что cистема подачи бензина имеет внутренние утечки, из-за чего поток при пуске не достигает требуемого значения (эпюра красного цвета, вторая вершина). Дефект - негерметичность регулятора давления топлива; при работе двигателя он функционирует нормально, но после выключения насоса не закрывается полностью. Автовладельцу рекомендовано заменить РДТ, а до замены включать стартер через 2 с после включения зажигания - в этом случае поток уже набран, и пуски неизменно успешны.

 

С помощью сканера WiFi FuelScan можно также определять степень проходимости выпускной системы ДВС путем измерения противодавления отработавших газов, а также относительную загрязнённость форсунок подачей заданного числа импульсов, например, от Injector Reanimator В.Д. Постоловского, и сравнением конечных давлений в рампе.

 

Современный диагност должен пользоваться современным оборудованием.

 

К сканеру WiFi FuelScan бесплатно прилагается комплект документации, который позволяет изготовлять копии сканера для личного пользования и на продажу. Исключение составляют коды, прошитые в микроконтроллер и исходники программы сканера. Они приобретаются за отдельную доступную плату.

Вы также можете приобрести патент на изобретение со всеми правами изготовителя и продавца. В этом случае Вы получаете софт в полном объёме. Выигрыш от приобретения патента может превысить цену патента в 75 раз.

 

Как сделать заказ. По всем возникшим вопросам обращайтесь по нижеуказанным контактам.

 

Алексей Звеков

Николай Викторов

nikolai.viktorov@gmail.com

+7 (978) 869-11-45

 

 

ПРАЙС-ЛИСТ

 

Переход на ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

 




Copyright: "Просто Инжектор©" 2007