Добавить в Избранное Internet Explorer
Добавить в Закладки (для Firefox)

Просто инжектор

При перепечатках ссылка на http://injector.fotocrimea.com обязательна

 

                                                                НАШИ ПУБЛИКАЦИИ

                                                                Автор: Алексей Иванович Юрин, г. Новосибирск

 

Крестьянским умом

 

 

Вопрос: как сказать по-французски «руль»? Вы знаете это слово, но не догадываетесь…

Ответ найдете в этой научно-поучительной статье. Всё, о чем в ней написано – правда, персонажи не вымышлены, исторические сведения достоверны.

 

Испокон веков крестьяне жили впроголодь. То засуха, то дожди зальют, или ещё какие-то природные катаклизмы. Редко бывало изобилие и благополучие в крестьянском хозяйстве. Вся суша на нашей планете – «зона рискованного земледелия». Но крестьяне своим «крестьянским умом» на основе многовекового опыта,  всегда находили выход из сложных ситуаций и умудрялись сводить концы с конами. Научно-технический прогресс последнего столетия дал толчок решению крестьянских проблем не «крестьянским умом», а по-научному: правильно, грамотно и  рационально. Приведу интересный пример. Все время крестьяне старались как можно глубже и тщательнее вспахать землю, полагая, что это повысит ее плодородие. Но в 30-е годы прошлого столетия русский ученый – полевод  Терентий Семенович Мальцев создал теорию «безотвального земледелия», научно доказав, что глубокая вспашка с переворотом пласта разрушает структуру почвы и способствует её выветриванию. Он внедрил обработку почвы плоскорезом без переворота пласта. Это нововведение позволило снизить остроту продовольственной проблемы в СССР. В тяжелые для страны 40-50-е годы были распаханы по безотвальной технологии тысячи гектаров целинных земель в засушливых районах, где раньше рос только ковыль. Несколько лет с этих земель получали неплохой урожай зерновых. В послевоенные годы у нас в столовых на столах хлеб лежал бесплатно. Это стало возможным благодаря тому, что проблема повышения урожайности решалась по-научному, а не «крестьянским умом».

  В нашей современной жизни многие вопросы можно решить только научными методами, но никак не с помощью догадок, домыслов, полезных советов или «методов тыка». Это утверждение в полной мере относится к сфере ремонта и обслуживания автомобилей. Если раньше многие автолюбители сами ремонтировали свои Жигули, Москвичи, Волги, УАЗики и даже Запорожцы, то сейчас не каждый водитель-профессионал сам сможет отремонтировать свою Тойоту или Газель с двигателем «Крайслер 2.4L». Да, автомобили становятся все совершеннее и сложнее, число их растет, они становятся доступнее. Также развивается и сервис автомобилей. Современные автосервисы оснащены сложным диагностическим оборудованием, первоклассным инструментом и специальными приспособлениями. Работают в действительно современных автосервисах высококлассные специалисты. Однако, многие автомобилисты, чаще всего по соображениям экономии, не едут в специализированный автосервис, а ремонтируют любимого «железного коня» самостоятельно или доверяют это народным умельцам из соседних гаражей. Что из этого может получиться, покажу на одном немного смешном, чуть-чуть грустном, но поучительном примере. 

Я занимаюсь диагностикой автомобилей в Новосибирске на СТО спортивно-технического клуба «Сибиряк». Станция у нас небольшая, но оснащённая самым современным оборудованием, и самое главное то, что работают у нас высококлассные специалисты.

Так вот, приезжает один раз ко мне на диагностику инжекторная Волга ГАЗ-3110. Машина не старая, очень ухоженная, работает в режиме такси. Её водитель – профессионал с 30-летним стажем. Кстати, знаете ли вы, из какого языка пришло к нам слово «такси»? Но об этом ниже.

Итак, хозяин Волги жалуется, что машина «не едет».                                            Действительно, двигатель ЗМЗ-406 работает отвратительно: трясётся, дергается, с трудом набирает обороты. Да на такой машине – не езда, а ерзание. Таксист – профессионал, потому он клятвенно заявил, что поменял на этой машине все, что можно было заменить. Ничего не помогло. На диагностику он приехал, чтобы узнать: «что надо ещё поменять для восстановления нормальной работы двигателя»? Из беседы с измученным неудачами таксистом я выяснил, что он действительно поменял всё, что смог, руководствуясь своим крестьянским умом (примечание: все мы  из рабочих и крестьян),  советами умельцев из соседних гаражей и компетентными рекомендациями «всезнающих» продавцов с авторынка.

Коротко перечислю часть того, что он умудрился поменять: высоковольтные провода, катушки зажигания, свечи, бензонасос, абсолютно все датчики, воздушный и топливный фильтр, инжекторы, регулятор давления топлива, натяжители цепей, ремень натяжного оборудования, масло в двигателе и гудроусилителе руля, регулятор холостого хода, тосол и т.д. В кабине была плохо прикручена приборная панель, так как он её снимал, чтобы поменять то, что там нашёл: реле поворотов, реле стеклоотчислителей и ещё что-то. Он хотел также заменить электронный блок управления двигателем, но, к счастью, не смог найти, где он находится. Таксист не жалел денег на запчасти для машины, которая «его кормит». Потратился он здорово. 

Я искренне посочувствовал горемыке и приступил к диагностике. Используя сканер и мотортестер МТ-10 СО, я без особого труда установил, что причина неудовлетворительной работы двигателя кроется в системе зажигания. Конкретными виновниками всех бед оказались свечи зажигания. Всё остальное было в полном порядке. Я заменил свечи своими контрольными (заведомо исправными), и двигатель Волги заработал удивительно ровно и уверенно. Изумлённый таксист долго не мог поверить своему счастью.

Мы вдвоём прокатились на «воскресшей» Волге. Чудо свершилось – машина «летела» лучше новой, так как в процессе диагностики я сделал  необходимые настройки и корректировки. Новые запчасти оказались тоже не лишними.

Выйдя из состояния эйфории, таксист-профессионал задал резонный вопрос: «Как так получилось? Я же ввернул новые, самые лучшие свечи». Тут и выяснилось, что все беды как раз и начались после того, как он заменил свечи зажигания. Чтобы дать компетентный ответ на поставленный вопрос, я внимательно рассмотрел вывернутые свечи. Выглядели они неплохо, блестели. Яркие, крупные надписи были, примерно, следующего содержания: BOSCH, Super, ekstra, plus (дважды), made in Germania и т.д. Я прямо сказал таксисту что эти «супер»-свечи – дешёвая подделка. Он искренне оправдывался, утверждая, что приобрёл их (по сходной цене) на авторынке у лучшего друга, почти что брата.

Дальше, без комментариев. Вывод простой, ремонт и обслуживание автомобиля доверяйте профессионалам!

Кстати, история со свечами чем закончилась тем, что таксист стал моим хорошим другом. Он часто заезжает ко мне на СТО на исправной машине, нередко подвозит меня домой после работы.

В моей многолетней практике было много подобных, похожих на анекдоты, историй. Надеюсь, уважаемые автолюбители, что, прочитав эту статью и сделав нужные выводы, Вы сможете избежать многих неприятностей и недоразумений, подобных описанным выше.                                                                                                                                 

 Мой рассказ о том, что означает выражение «крестьянским умом», будет более убедительным, если вспомнить, пожалуй, самую масштабную в истории человечества, неудачу в сельском хозяйстве. Представьте, какой огромный практический опыт накопило многомиллионное китайское крестьянство за пять тысяч лет существования «Поднебесной». 

 Трудолюбивые китайцы из года в год умудрялись получать достаточный урожай, чтобы как-нибудь прокормить не просто огромное, но еще и постоянно растущее население. Не так давно, в середине прошлого столетия, «великий Кормчий – председатель Мао», чтобы удержаться у власти, решил вернуть себе пошедшую на спад всенародную любовь. Для этого надо было всего лишь накормить постоянно недоедающее население.

Выражение «великий Кормчий» происходит не от слова «кормить», а берёт свои истоки у великой китайской реки Янцзы, по которой плывет символическая лодка, доверху набитая «китайским народом». На корме, у руля сидит сам председатель Мао, направляя лодку прямиком в светлое будущее. Кстати, руль по-французски: такси.

Итак, по плану «большого скачка» повсеместно создавались трудовые  сельскохозяйственные коммуны, идейным вдохновителем которых был Мао Цзэдун – выходец вовсе не из рабоче-крестьянской семьи. Но своим  «крестьянским умом» великий Кормчий выдвинул «двенадцать основных агротехнических правил». Одно из главных правил называлось: глубокая вспашка. Под лозунгом «несколько лет упорного труда и – тысячелетия счастья», все члены коммуны выстраивались на поле в одну шеренгу и рыли длинную канаву глубиной 70 см. Потом они все делали шаг вперёд и рыли следующую канаву, засыпая предыдущую. Таким образом, все поле оказывалось вскопанным на глубину 70 см. Естественно, структура почвы была полностью разрушена.

 Как назло, ещё и год выдался засушливый. Эти эксперименты (цитирую историю КНР) «привели к плохому урожаю и серьезным нехваткам продовольствия». В то время китайцы многое перенимали у СССР и, несомненно, знали об учении академика Т. С. Мальцева о «безотвальном земледелии». Но во времена китайской «культурной революции» действительно культурные, умные люди, интеллигенция оказались на грани физического уничтожения. Никто не смог перечить Председателю Мао, чтобы вразумить и предостеречь трудовое крестьянство от совершения нелепых, трагических ошибок. Итог таков – цитирую энциклопедию: « в 1959-61 г.г. страну охватил величайший голод, жертвами которого стали, по разным оценкам, от 10-12 до 30 миллионов человек». В дальнейшем китайцы, несомненно, одумались, может  быть, пожалели о содеянном и даже раскаялись, но, как обычно, списали всё  на «врагов народа». Да, Китай всегда славился своими «мудрецами». А вот русская мудрость гласит: «семь раз отмерь – один раз отрежь».

Закончу на оптимистической ноте.  Благодаря разумному использованию достижений науки и техники, мы, россияне, не страдаем от недостатка продовольствия, а уж автомобилей у нас – вовсе переизбыток, и всех их надо правильно, грамотно и качественно обслуживать, а и иногда ремонтировать. 

                                                 

Выражение «крестьянским умом» в этой статье я употреблял только в «переносном смысле», так как  к крестьянам – великим труженикам отношусь с огромным уважением.

Надеюсь, что на приведенном примере я раскрыл некоторые интересные аспекты отношения человека к своему любимому «железному коню», а потому желаю всем автомобилистам удачи не только на дорогах, но и в ремонте и обслуживании автомобилей!                                      

 

 

Подготовил к публикации

Николай Викторов

 

Обсудить на ФОРУМЕ "Просто инжектор"

 

Для перехода на главную страницу щелкните ЗДЕСЬ




Copyright: "Просто Инжектор©" 2007

Rambler's Top100