Добавить в Избранное Internet Explorer
Добавить в Закладки (для Firefox)

Просто инжектор

При перепечатках ссылка на http://injector.fotocrimea.com обязательна

ФОРУС

авторский универсальный микропроцессорный стенд очистки инжекторов

Начало. Страница 1

 

 

Без очистки собственно инжекторов – форсунок – более чем в 50% ремонтов невозможно реанимировать систему впрыска бензина. С учётом плановых ТО, выполняемых через каждые 20-30 тыс. км пробега, эта цифра достигает 80-85%. Поэтому неотъемлемым атрибутом многих СТО и автомастерских являются стенды и реаниматоры инжекторов, в том числе авторские.

 Примером успешного авторского стенда является микропроцессорный форсуночный универсальный стенд ФОРУС. Авторы делали его для себя, но ФОРУС заинтересовал также многих  инжекторщиков. Поэтому в данной статье содержатся ответы на часто задаваемые вопросы.

Краткое описание ФОРУСа Вы можете найти в буклете, цены на стенд и комплектующие – скачать из прайса, сведения о теории и практике очистки содержатся в статьях «Авось, пронесет?..», «Бензин…», «Гомогенность смеси», «Инерционность как диагностический параметр» и др., а также о новом ультразвуковом режиме и обновлениях ПО ФОРУСа.

Вы можете приобрести, повторить или усовершенствовать ФОРУС.

Вы можете также существенно снизить стоимость стенда без потери качества пользования и очистки инжекторов, приобретя только документацию, прошитый программой ФОРУСа микроконтроллер (фото на главной странице) и необходимые комплектующие, а остальное сделав своими руками.

 

Почему создавался ФОРУС

Почему вообще создаются авторские стенды?

Промышленные стенды, особенно зарубежные, имеют немалые цены. Это сдерживает их приобретение, и, прежде всего в тех автомастерских, где стенд не занят полный рабочий день. Особенно неприемлемым является критерий цена-качество – хорошие изделия слишком дорогие, а дешёвые не дают требуемого результата. Мы по понятной причине не будем здесь называть полные наименования стендов и фирм-производителей – чтобы это не выглядело как реклама или антиреклама.

Каждый инжекторщик, перелопатив Интернет, убеждается, что великолепные характеристики имеют фирменные стенды стоимостью не менее 7000…8500 €. Минимальная цена – 350…400 €, но и возможности таких стендов тоже минимальные: диагностируемых параметров недостаточно, а автоматизация слишком низкая. Например: ёмкостью 0,3…0,5 л качественно промыть форсунки при наших бензинах просто невозможно. Подставлять стаканчики, переливать в мерную ёмкость и т.д. и т.п. – слишком много ручного труда. Давление 0,2…0,3 атм не обеспечивает достоверную диагностику производительности и факела, не говоря уже об инерционности – трудно убедить клиента, да и самого себя тоже.

Вот три примера из практики.

Михаил К. (Украина) пишет:

Приобрёл недорогой (но и не очень дешёвый, потому что импортный) стенд «ХХ». А он  вообще не чистит! Еле уговорил киевскую фирму, чтобы приняли назад. Купил отечественный стенд «У4», простенький, в эксплуатации требует много ручной работы, цена немалая (около штуки евро), но чистит. Теперь успешно работаю и зарабатываю.

 

Александр П. (Дальний Восток).

Имеет японский стенд, отечественный реаниматор, ультразвуковую установку. Чистит преимущественно дорогие японские инжекторы GDI. Александр пользовался ультразвуком и резонансной очисткой. Заинтересовался электроникой ФОРУСа, долго и терпеливо ждал, когда мы доведём её до ума, невзирая на то, что цена была ещё немалая, т.к. первые экземпляры. Он установил её вместо японской электроники и написал, что теперь отказался от всех остальных способов очистки и перешёл только на очистку ФОРУСом, т.к. это полностью обеспечивает высокое качество очистки при минимуме ручного труда: установил форсунки, настроил давление, включил и забыл. ФОРУС сам выполняет программу очистки, сам же выключает и сигналит оператору.

 

Фёдор (адрес не сообщил).

Пользуется промышленным стендом «Z6» (без ультразвука), который дороже ФОРУСа без ультразвука на 30%. Фёдор применяет Winns и хвалит свой стенд. Но есть и проблема, на которую жалуется Фёдор, – трудно убеждать клиентов, что инжекторы действительно надо чистить, и ещё труднее – что стенд на самом деле их вычистил. Фёдор показывает клиентам стаканчики с потемневшим от грязи (якобы от грязи) Winns’ом, а клиенты всё равно не верят. Заработок у Фёдора небольшой, и он хочет подрабатывать в гараже, а для этого нужен второй стенд. Цена ФОРУСа ему не понравилась, и он решил сделать свой стенд, а чтобы привлечь клиентов, хочет приделать к нему кучу мигающих лампочек и фирменные шильдики.

 

Первые два примера – без комментариев, там мастера полностью определились в ситуации – и с ценами, и с качеством. В третьем же примере отражены популярные заблуждения, поэтому мы даём наш комментарий:

Внутри инжекторов (форсунок) накапливается мизерный объём грязи – к объёму очистителя он соотносится как 1:50000…100000.  Поэтому очиститель не темнеет от грязи.  Winns темнеет сам по себе, и плюс к этому окисляет медь и её сплавы, например, коллектор бензонасоса, и гоняет этот зелёный окисел, от которого жидкость становится ещё темнее. Если клиентов не убеждают параметры инжекторов, значит, стенд «Z6» плохо их проверяет. Главное, что может убедить любого клиента, – это улучшение работы двигателя. Но если после каждой чистки клиентов не убеждает и работа двигателя, значит, она не улучшилась. Отсюда ясно, что дело не в недоверчивых клиентах, а в стенде «Z6» – он и диагностирует инжекторы плохо, и чистит плохо. Если и самодельный стенд будет чистить так же плохо, то заманить клиентов мигающими лампочками и фирменными шильдиками вряд ли получится.

О реаниматорах. Они, даже промышленные, дешевле стендов. Хороший отечественный реаниматор можно купить за 100…120 €. Но реаниматор – это только электроника, и к нему всё равно надо приделывать… стенд. Кроме того, реаниматоры не обеспечивают диагностику многих параметров  и не автоматизируют процесс очистки. Но это, как говорится, дело вкуса, и каждый выбирает сам – ведь о вкусах не спорят.

Авторские стенды и реаниматоры имеют разную степень сложности. Самое простое, когда в форсунку вручную шприцом или аэрозольным баллончиком нагнетают очиститель, а затем каким-либо механическим или электронным коммутатором управляют форсункой. Для промывки применяют ацетон, сольвент, растворители красок, очистители инжекторов, карбюраторов и впускных трактов, в общем, всё, что способно растворять смолы. Более сложная схема  включает электронный функциональный генератор, специальный очиститель и нагнетатель давления – ручной/ножной насос, компрессор или бензонасос. Наличие давления требует удержания инжектора в штатной распределительной магистрали или в простейшем гидравлическом разъёме (рис. 1). 

Рис. 1. Гидравлический разъём :

1 – разъём со штуцером; 2 – стандартная защёлка

 

Как создавался ФОРУС

Мы работаем с инжекторами с 1992 года, и проблемы качественной очистки встали перед нами с первого дня. Без стенда невозможно осуществить полноценный сервис инжектора, и тут есть три пути: купить, обращаться в соседнее СТО, либо создать собственную конструкцию стенда. Прикинув по деньгам и качеству и обратившись к собственным знаниям и опыту, мы решили: сделать свой, авторский, стенд. Тем более, что за последние годы существенно расширился рынок необходимых материалов, компонентов и софта.

Встал вопрос: какие функции следует придать нашему будущему стенду?

До этого мы создавали немало разных устройств, и хорошо знаем, что упрощённая аппаратура малоэффективна, не охватывает все потребности, быстро устаревает и требует в эксплуатации слишком много ручного труда. Поэтому было решено – создать продвинутый стенд – придать ему расширенные и обязательно программируемые диагностические и очистительные функции, чтобы можно было возложить всю рутинную работу на программу, прошитую в микропроцессор, а саму программу при необходимости обновлять (update). Но при этом следует применить недефицитные компоненты и нельзя чрезмерно увлекаться мелочами, которые мало что дают на практике, но требуют больших затрат времени и средств.

И мы придали стенду те функции диагностики и очистки, которые, как мы убедились в своей многолетней практике, действительно играют важную роль в работе с инжекторами. Стенд мы стремились сделать по принципу высокоточного оружия – «нажал на кнопку и забыл», чтобы освободить себя от рутинной ручной работы. И действительно, ФОРУС благодаря микропроцессору и программе почти всё делает сам. Кроме того, стенд оснащён паролями с банальной, простите, целью – чтобы не украли, а уж если украдут, то не включат. При этом администратор в любой момент может изменить пароль пользователя, но пользователю такого права не дано.

Мы стремились и получили невысокую – по сравнению с аналогичными промышленными стендами – стоимость; под аналогичными имеются в виду те изделия, которые имеют одинаковые возможности и обеспечивают точной такой же результат в работе. ФОРУС при работе 2...3 часа в день окупился за 1 месяц.

Невзирая на отдельные непринципиальные недоработки, ФОРУС в практике диагностики и очистки инжекторов показал высокую эффективность, улучшив работу всех без исключения двигателей, снизивших характеристики по причине загрязнённости инжекторов. Убедившись в этом на многократных очистках, авторы ФОРУСа Алексей Звеков (программное обеспечение, трассировка и изготовление печатных плат) и Николай Викторов (механика, электроника) решили предложить его вниманию инжекторной общественности.

 

Очистка форсунок – моторная или стендовая?

 Моторная промывка осуществляется на работающем двигателе без демонтажа инжекторов, а стендовая  – с демонтажём. Приверженцы каждого способа приводят аргументы в свою пользу. Моторная очистка менее трудоёмка, а у стендовой более широкие возможностями. Моторная может смывать масло со стенок цилиндров, что приводит к сухому трению в сопряжениях кольца-цилиндр и проникновению очистителя в картер. Она не всегда позволяет выяснить истинное состояние форсунок и установить, действительно ли они являются причиной ухудшения характеристик двигателя, в силу чего её иногда называют «слепой». Известны случаи, когда она вообще не приводила к положительному результату.

Приведём несколько примеров из практики.

BMW 735i – затруднён пуск горячего двигателя. Не мудрствуя лукаво, моторную чистку производили 1…2 раза в неделю (!). Некоторый положительный результат, по утверждению владельца автомобиля, был, но слишком кратковременный. Однако после стендового тестирования все инжекторы показали нормальное состояние, и пришлось заняться поисками истинной причины неисправности. Она оказалась в трещине задубевшего шланга сапуна, через которую подсасывало воздух…

Opel Omega 2,0i – многократная моторная чистка ничего не дала, а результата удалось достичь только при «вскрытии»: сетчатые фильтры инжекторов оказались забиты песком и ржавчиной, которые достаточно было просто вытряхнуть, вообще не прибегая к химии…

Daewoo Sens 1,3 газ-бензин – владелец пользовался только газом, и вот результат: на бензине двигатель перестал работать. После безуспешных моторных чисток форсунки всё же пришлось демонтировать; их распылители оказались плотно накоксованны окаменевшими отложениями, которые удалось убрать только химико-механическим путём, т.е. сперва долго «отмачивать» в очистителе, а затем аккуратно снять отслоившиеся накоксования (рис.2). После чего лишь многократная стендовая очистка реанимировала инжекторы полностью.

 Рис. 2. Инжекторы (вид со стороны распылителей):

три инжектора слева – распылители забиты отложениями; инжектор справа – отложения удалены химико-механическим путём

 

Моторная чистка представляется целесообразной, если демонтаж форсунок неоправданно трудоёмок. В остальных случаях  заставить форсунки включаться–выключаться несложно и без расходования ресурса двигателя и прочих рисков.

При циркуляционной стендовой промывке через каждую форсунку можно пропустить в 15...20 раз больше очистителя, чем за то же время при моторной промывке. При этом рабочим теплом стендового насоса и самих форсунок температура очистителя поднимается до +30…350С, повышая тем самым его эффективность. При циркуляции очиститель не теряет своих свойств, так как масса загрязнений, вымываемых из инжекторов, пренебрежимо мала по сравнению с массой очистителя, а жидкость непрерывно перемешивается, что важно для некоторых очистителей.

Эти соображения перевесили чашу весов в пользу стендовой очистки и были заложены в принцип работы ФОРУСа. Тем более, что моторная очистка не исключается из имеющегося арсенала, ФОРУС её обеспечивает, и правильный ответ на поставленный вопрос, скорее всего, такой: очистка – стендовая и моторная.

 

Принцип функционирования стенда ФОРУС

 Основным режимом стенда является жидкостная очистка (химическая промывка) инжекторов. Жидкость циркулирует по двум контурам  с регулированием давления в основном контуре в диапазоне 0…0,6 МПа (0...6 атм). Управление инжекторами и всеми режимами осуществляется главной платой комплекта микропроцессорного управления. Инжекторы работают на постоянных или переменных частотах, выбранных из диапазона 10 Гц…10 кГц. Величину давления и диапазон частот выбирает пользователь.

Управление главной платой производится с клавиатуры путём выбора необходимых режимов, которые индицируется на жидкокристаллическом индикаторе.

В ультразвуковом режиме высокая скорость перемещения подвижных частей инжектора вызывает кавитацию – образование парогазовых пузырьков. Но ультразвукаовой режим может разрушить не только грязь, но и детали самого инжектора, поэтому этот режим является резервным и применяется только в тех редких крайних случаях, когда жидкостная чистка не помогла.

 ФОРУС рассчитан на все популярные электромагнитные инжекторы распределённого внешнего смесеобразования. Он имеет универсальные гнёзда гидравлических разъёмов инжекторов, обеспечивает установку инжекторов любой длины и разных сопротивлений обмотки. При наличии дополнительного комплекта осуществляется очистка инжекторов непосредственного впрыска (GDI), моно- и механических (К и КЕ) форсунок, дозаторов-распределителей, а также моторная чистка традиционных дискретных и некоторых непрерывных инжекторных систем.

Производителями зарубежной и отчественной автохимии рекомендуется программа моторной чистки 45...90 минут в три этапа по 15…30 мин каждый. 1-й этап – работа на холостом ходу, 2-й этап – пауза («откисание» отложений), 3-й этап – работа на переменных оборотах. ФОРУС не только соответствует этим рекомендациям, но имеет более широкие возможности – он обеспечивает автоматические выполнение программы очистки, состоящей из 1…4 блоков, общей продолжительностью программы 1…240 мин. Любой блок может быть использован для стип-пилинга накоксованных отложений. Также имеется возможность в любом месте остановить программу паузой неограниченной длительности, тогда все 4 блока могут использоваться для промывки. Оптимальная программа подбирается на практике, исходя из свойств бензинов и особенностей эксплуатации. Рекомендуемая ФОРУС-программа для обычной степени загрязнённости выполняется 70…90 мин, при этом результаты заметно проявляются, как правило, уже через 30…50 мин.

Один автоматический цикл ульразвуковой очистки – 5 мин, который может быть прерван в любой момент.

Для удаления остаточной жидкости из системы предусмотрен режим продувки воздухом. Это даёт возможность практически без потерь и подтеканий изъять инжекторы из стенда и/или полностью заменить жидкость.

ФОРУС автоматически тестирует сопротивления обмоток, полуавтоматически – производительность, динамический баланс, герметичность, инерционность, визуально – факел/струи.

Благодаря наличию в ФОРУСе USB-порта обновление программного обеспечения (ПО) может осуществлять сам пользователь от своего компьютера

 

Конструкция и состав

 Несущей конструкцией стенда ФОРУС является стальной каркас (рис. 3). На нём размещены три основные части стенда – аппаратная (верх), тестовая (средина), и агрегатная (низ).

 Рис. 3. Стенд ФОРУС: слева - внешний вид; справа - без кожухов

 

На задней стенке аппаратной части размещена главная плата. В комплект стенда также входят 4 балластных резистора для инжекторов с низким активным сопротивлением обмотки.

 

Продолжение 2 стр.

Продолжение 3 стр.

Продолжение 4 стр.

 


Для перехода на главную страницу нажмите З Д Е С Ь



Услуги грузчиков www.autotrans-ua.com/ceni_na_pereezd_uslugi_gruzchikov.html недорого.
Copyright: "Просто Инжектор©" 2007

Rambler's Top100