Опель Астра Н. Помогите.

[spgr75]

Может не все проверено? Лично у меня такие вопросы: сколько кг держат свечи, в каком состоянии свечные провода и колпачки (проводимость, пробои), нет ли утечек по изолятору свечей или по крышке трамблера, проводимость и пробои бегунка и величина зазоров в крышке, плотно ли прилегают провода к крышке и свечам, какая осцилла по параду цилиндров, если есть датчик неровной дороги то что показывает он.

[spgr75]

Нет, не видел, но марьяж и в африке марьяж.
Когда писал про трамблер, сомневался, но вы, уважаемый, сами написали, что катушка одна на 4 цилиндра, а это либо трамблер либо DIS, либо 4 обмотки, либо 4 пина с ЭБУ, но проводов, колпачков и свечей все равно по 4, а вопрос о контактах, проводимости и пробоях всегда стоял и будет стоять.
Про давление - в одном заводском (!) мануале написано что свеча считается рабочей, если держит давление 3-6 кг. Из практики я знаю, что такая свеча работать не будет - вы не сообщили давление, потому и возник вопрос.
Ну и т.д.

[spgr75]

Ну и что это меняет?
По вашему эту катушку нельзя проверить на пропуски искры и пробои, а по моему можно. Сделать удлинители а на высоковольтные выводы и колпачки надеть прозрачные сетчатые (металлические) замассированные экраны, и пробои покажут себя во всей красе. Подозрительную (вторую) катушку смотреть через разрядник. Если она дает пропуски, то они будут видны невооруженным взглядом.
Через удлинители можно и парад цилиндров посмотреть.
И кстати если говорить о точности терминов то это не "цельная катушка", а 4 индивидуальных катушки, залитые в один модуль. Каждая из этих индивидуальных катушек имеет свою первичную обмотку и свою вторичную обмотку.

[Wypa]

Экраны для проверки пробоя показаны тут http://injector.fotocrimea.com/vvtest.html
Для инд. катушек есть смысл сделать длиннее. Можно и короткие но их надо передвигать чтобы проверить катушку по всей длине.

[spgr75]

20 мм и 17 мм трудно пересчитать на то, что реально делается внутри цилиндров. Дефект модуля думаю есть и его надо менять Но я для уверенности сделал бы еще так: все свечи подключить удлинителями с последовательно включенными разрядниками 1 мм. На качество искры на свече это не повлияет, а видно будет хорошо - есть пропуски или нет. Разрядники лучше расположить в порядке работы цилиндров потому что так легче следить за ритмом и пропусками. Завести двигатель и смотреть. Если появятся пропуски на разряднике значит искры нет и на свече. Если модуль ремонтонепригоден - заменить.

[spgr75]

Может, там свеча теряет искру раньше, чем остальные?
Если свечи поменять местами, то пропуски все равно на втором цилиндре?
Если компрессия 13,5, то свеча должна держать примерно столько же.

[shishkan]

Заменил Модуль сегодня на новый , и всё стало на места свои. [remote] всем спасибо.

подскажите пожалуйста где модуль заказывали?