Система управления инжекторным двигателем включает систему впрыска (инжектор) и систему зажигания.

Инжектор-сервис - это диагностика, техническое обслуживание и очистка, регулировки и ремонт системы управления двигателем.
Инжектор-сервис моей первой 1000 систем управления показал такую статистику:

Из цифр этой статистики однозначно вытекают *главные направления успешной работы инжекторщика:
1) к инжектору надо подходить грамотно, но просто, так как электроника хоть и сложна, но сама почти никогда не ломается;
2) 96% проблем решает не крутое оборудование, а личная подготовка инжекторщика, имеющего инфобазы и простые приборы;
3) специальные стенды в первую очередь необходимы для очистки инжекторов и диагностики систем зажигания.

*Личная подготовка базируется на мерах безопасности, библиотечке инжекторщика, авторской книге по ремонту КЕ-Jetronic/Motronic, благодаря которой мастера и любители сами ремонтируют системы КЕ, мануале Opel-Senator, как образце сервиса электронных инжекторов в любительских условиях, а также других мануалах, в том числе написанных на заказ. Информационные базы также достаточно доступны.

Простые приборы - мультиметры, манометры, осциллографы, K-L-line-адаптеры, компрессометры - имеются в широкой продаже.

*Cпециальные стенды для эффективного инжектор-сервиса - недорогие авторские, такие как микропроцессорный стенд диагностики и очистки инжекторов ФОРУС-ВЫСТРЕЛ и высоковольтный тестер зажигания. Их можно купить в готовом виде или изготовить по нашей документации и прошитому форус-программой микроконтроллеру. При наличии своей механики стенда достаточно оснастить её комплектом микропроцессорного управления Форус, чтобы быстро и гарантированно получить высокое качество диагностики и очистки инжекторов.

При покупке готового стенда ФОРУС гарантируется высококачественная диагностика и очистка инжекторов с первого же дня работы, так как стенд за счёт глубокой автоматизации прост в освоении и пользовании.

Критерий цена/качество авторских стендов лучше аналогичных заводских. Это определяется тем, что их создают практикующие мастера для себя, не копируя заводские, а закладывая требования реальной практики. Так, в стенде ФОРУС диагностика каждой форсунки включает 6 тестов, а очистка реализована по принципу высокоточного оружия - "нажал на кнопку и забыл" - всё делает программа, но *самое главное - двигатели после очистки ФОРУСом работают значительно лучше, а именно это и необходимо. Высоковольтный тестер диагностирует детали зажигания, показывая дефекты свечей, проводов, бегунков, крышек, катушек... Заводские изделия лучше авторских по внешнему виду; это, конечно, существенно, но мало что даёт.

В основу информации, которой будет пополняться сайт, мы положим минимально необходимые базовые знания по двигателю, электричеству, электронике, гидравлике и механике, различные случаи неисправностей и ремонта, а также Ваш опыт, вопросы, рекомендации и отзывы. Лучшие материалы будут опубликованы на сайте и предложены журналу "Автомастер" к публикации.

Будем говорить об инжекторе максимально просто.